|
FireBall
Отлично работает в условиях низких температур:
- Повышенные пусковые токи обеспечат быстрый пуск двигателя в условиях низких температур. «FB» рекомендован для дизелей и двигателей с повышенной мощностью.
Не прихотлив в условиях высоких температур:
- Минимальное выкипание воды. При нормальных условиях эксплуатации «FB», не требуется доливки воды на протяжении всего срока службы (достаточно заводского запаса). Это свойство обеспечивает свинцово-кальциевый сплав решеток токоотвода. Минимальный расход воды особенно важен в летний период, когда актуальна проблема выкипания под действием высоких температур.
- Низкий саморазряд. Аккумулятор долго сохраняет заряд, как при длительной стоянке автомобиля, так и при хранении в качестве резервной (до одного года без подзарядки).
Вынослив:
- «FB» более устойчив к глубоким разрядам, чем аналогичные аккумуляторы других производителей.*
- Широкий диапазон рабочих температур: от -30 до +70 С (в подкапотном пространстве).
- Увеличен срок эксплуатации. Передовая технология и режимы дозревания намазанных пластин, обеспечивают высокую степень сцепления активной массы с токоотводом, что препятствует преждевременному оплыванию и значительно продляет срок эксплуатации аккумулятора.
Удобен в эксплуатации:
- Высокоточный глазок – индикатор. Конструкция индикатора включает два шарика, вместо одного, как у стандартных аккумуляторов. Это позволяет более точно определить степень заряженности и общее состояние батареи. Кроме того, индикатор установлен в крайнюю левую банку, состояние которой наиболее точно диагностирует состояние всего аккумулятора.
- Более безопасен. Встроенная в крышку система фильтров-пламягасителей и пробки с лабиринтным ловителем аэрозоля кислоты предотвращают возможность взрыва аккумулятора от внешних источников искрообразования. Все пробки закрыты общей планкой, что является дополнительной защитой подкапотного пространства от воздействия аэрозолей кислоты.
Преимущества по сравнению с малосурьмянистыми аккумуляторами:
- Повышенная стабильность характеристик батарей;
- Повышенные пусковые токи батареи и повышенная морозоустойчивость;
- Низкий саморазряд и расход воды
Недостатки по сравнению с малосурьмянистыми аккумуляторами:
НЕТ
| Тип |
Емкость, Ач |
Резервная емкость, мин. |
Ток холодной прокрутки (EN), А |
Габаритные размеры, мм |
Полярность |
|
6СТ-45
|
45
|
70
|
430
|
207х175х175
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-55
|
55
|
90
|
480
|
242х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-60
|
60
|
100
|
560
|
242х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-62
|
62
|
105
|
600
|
242х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-66
|
66
|
110
|
610
|
276х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-75
|
75
|
130
|
680
|
276х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-91
|
91
|
160
|
780
|
353х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-100
|
100
|
180
|
820
|
353х175х190
|
прямая/обратная
|
|
6СТ-140
|
140
|
270
|
950
|
513х189х223
|
конус/болт
|
|
6СТ-190
|
190
|
385
|
1300
|
513х223х217
|
конус/болт
|
|
6СТ-200
|
200
|
400
|
1400
|
513х223х218
|
конус/болт
|
* глубоких разрядов и постоянных недозарядов боятся все свинцово-кислотные батареи только в большей или меньшей степени. Для предотвращения подобных ситуаций очень важно подобрать емкость и стартерные токи батареи под конкретный автомобиль с учетом мощности двигателя, а также наличия дополнительных бортовых электроприборов.
Принцип прост: мощнее двигатель и много бортовых потребителей энергии - большая емкость и большие стартерные токи батареи, естественно в рамках указанного типоразмера.
|
